La difficile traversée des voies de la ligne d'Arcachon

En attendant des nouvelles du PLU 3.1, la fermeture précipitée de la traversée piéton à la halte TER de l’alouette et la pétition associée remet un coup de projecteur sur un vieux problème de nos quartiers: la difficulté de traverser les voies de la ligne d’Arcachon à pied ou à vélo. Il y a quelques décennies, les voies se traversaient à des passages à niveau (allée du Haut Lévèque, rue de Bacalan, et plus loin à Gazinet. Pour des raisons évidentes de sécurité et d’efficacité, ces passages ont été progressivement substitués par des franchissements aériens ou sous-terrains, qui, époque oblige, faisaient la part belle au traffic automobile. La traversée piéton de la halte de l’Alouette au niveau des voies avait été malgré tout conservée, faute d’une autre solution sécurisée permettant aux passagers de changer de quai. Dans la pratique ce passage est très emprunté par de nombreux piétons ou cyclistes qui ne prennent pas le train. 

Parmi les nombreux nouveaux habitants de Pacha/Chappement et alentours, nul doute qu’un certain nombre travaillera dans les zones d’activités de Bersol/Gradignan ou au Haut Lévèque (entre 3 et 5km de vélo, soit 10 à 15 minutes). Si on souhaite les encourager à se déplacer à vélo, il faudrait sans doute commencer par rénover le passage piéton/vélo très précaire du tunnel de la rue Paul Emile Victor (lire la suite sur pessacavelo.blogspot.com). Par ailleurs, la mairie va lancer une étude pour un franchissement des voies en mode doux à Jozereau, un peu plus éloigné et indirect depuis Chappement, mais qui complétera avantageusement le dispositif.

Compte rendu de la réunion publique du 30 Juin

Le compte rendu de la réunion publique du 30 juin  est disponible sur le site de Bordeaux Métropole. Nous vous proposons d'en prendre connaissance  avec les liens suivants:

CR 30 juin 2016

Présentation 30Juin

Les engagements de la Mairie y sont clairement exprimés et nous indiquent que le projet Chappement sera bien revu à la baisse de manière à prendre en compte les revendications des riverains exprimés lors de la concertation.

Le CLAC remercie tous les riverains, les usagers, les associations de quartiers et les ASL pour leur implication dans cette concertation et pour l'unité que nous avons su construire face à l'absurdité de ce Projet.

Nous continuons à être vigilants et attentifs aux événements qui vont suivre et surtout à vous informer  de la manière la plus transparente.

La Mairie rappelle que pour tout projet de plus de 10 logements une concertation sera menée qui permettra de collecter les remarques des riverains et usagers. Le CLAC et les associations seront à vos cotés pour défendre vos positions.

Vos informations et commentaires sont également bienvenus pour alimenter nos discussions et s'assurer que sur le terrain les engagements sont bien tenus.

Merci et A bientôt.

La taxe d'aménagement majorée votée par le conseil de métropole

Lors d'une délibération le 26 octobre dernier, le conseil de métropole a mis en place la taxe d'aménagement à taux majoré sur le secteur de l'aménagement Pacha-Chappement. Il ne s'agit pas de la version définitive du  PLU 3.1, dont le contenu précis ne sera pas connu avant fin décembre. Néanmoins ce document apporte des indications importantes sur la  future zone UP54, ainsi que son périmètre précis. Cette décision correspond à la première étape du nouveau projet présenté par la mairie de Pessac et Bordeaux Métropole fin Juin (300 logements, 30% de logements sociaux etc...). 

Préserver notre ciel étoilé

Parmi les risques que font courir l'aménagement Chappement/Pacha (et l'urbanisation en général), la détérioration de notre ciel nocturne doit interpeller.

Un éclairage inadapté ou excessif porte préjudice à la faune locale et à l'agrément des  amateurs de nuits étoilées. La santé peut aussi être affectée par ces nuisances.

Notre zone de Pessac, en limite d'urbanisation de Bordeaux permet encore, en se tournant vers l'Ouest d'observer une partie du ciel étoilé. La partie Est est elle saturée par les lumières de la métropole...

Que ce soit pour l'éclairage de voirie, ou l'éclairage privatif des résidences qui sans doute verront le jour, des solutions existent pour concilier le besoin d'éclairage et la préservation du ciel nocturne : hauteur, nombre et puissance des éclairages adaptés et mesurés, orientation des faisceaux vers le sol, capteurs de présence, ou encore mise en veilleuse entre minuit et 5 heures du matin. Par ailleurs, les lois existante concernant l'extinction des éclairages commerciaux en dehors des horaires d'ouvertures devraient être respectées.


De fait, on trouve dans nos quartiers quelques éclairages récents très performants : par exemple rue Aliénor d'Aquitaine : des spots leds orientés vers le sol, et judicieusement espacés pour ne pas inonder l'environnement de lumière. Cela permet de réaliser un compromis entre le besoin d'éclairage, et la protection de l'obscurité en dehors des endroits ayant réellement besoin d'être éclairés.

A l'inverse, en se promenant de nuit à proximité des résidences récentes édifiées à France, on peut craindre que les promoteurs n'aient pas forcement cette contrainte dans leur cahier des charges. Des éclairages puissants et rapprochés enveloppent ces bâtiments d'un halo lumineux qui a force de se vouloir rassurant peut devenir désagréable. Il est probable que les habitants des logements qui donnent sur ces nombreux et puissants lampadaires, auront désormais beaucoup de mal à apercevoir une étoile ou à dormir sans fermer les volets. Au delà de ces nuisances directes, ces éclairages excessifs participent au halo de lumière diffus au dessus de notre quartier, repoussant plus loin les limites de la nuit.

Ce n'est pourtant pas une fatalité, et l'urbanisation, si elle nécessite effectivement de l'éclairage, peut le développer de manière intelligente et mesurée pour préserver autant que possible notre environnement.

En conclusion, lorsque l'on construit dans nos quartiers, il est bon de s'interroger sur la manière dont les nouveaux bâtiments, jardins, voiries seront éclairés. Il s'agit d'anticiper l'impact important que la pollution lumineuse peut avoir sur notre environment afin de poser des limites lors de la conception même des projets. Charge à la mairie, aux riverains, syndicats de quartier et autres collectifs d'y veiller et de garder l'oeil ouvert...

L'article Sud-Ouest sur la réunion du 30 Juin

Après la réunion du 30 juin, le CLAC va continuer son action

Nous sommes aujourd'hui beaucoup plus confiants dans l'avenir de notre quartier car nous avons maintenant en marche un projet bien plus raisonnable et moins « démesuré ».

Cette réorientation, nous l'avons avant tout obtenue grâce à l'importante mobilisation des Pessacais autour des pétitions, et lors des réunions publiques.

Nous l'avons aussi obtenue car nous avons tous réussi à travailler ensemble : collectif, syndicats/comité de quartier, fédération des syndicats de quartier, Bordeaux Métropole, et bien sur la mairie de Pessac qui a répondu aux préoccupations en prolongeant la concertation sur ce dossier et en tenant compte de nos demandes.

Le CLAC a été formé pour accompagner l'urbanisation du secteur Chappement. Ce projet n'en est qu'à son début.

Beaucoup reste encore à définir et à réaliser :

• Concrétisation du nouveau zonage dans le PLU3.1,
• Prescriptions d'aménagements qui permettront de réguler la densité,
• Suivi des projets immobiliers,
• Amélioration du carrefour du Pacha,
• Création des cheminements doux qui traverseront le quartier,
• Définition d'éventuels équipements en zone centrale,

Ce travail, nous souhaitons le poursuivre avec les services de la Mairie et Bordeaux Métropole. Notre collectif va donc continuer à contribuer dans les mois et années qui viennent au développement harmonieux de ce quartier en étroite collaboration avec les autres acteurs du projet. A travers notre blog, nous continuerons à vous informer de l'avancement du projet et de la réalité qui prendra place sur le terrain.

Le 30 juin au Galet, le nouveau projet dévoilé par la mairie

Le 30 juin au Galet, monsieur le Maire a présenté devant une assemblée toujours nombreuse (sans doute 300 personnes) les évolutions du projet suite à la concertation prolongée mise en place. En attendant la mise à jour de la page Bordeaux Métropole, voici les éléments clés qui ont été présentés :

• 300 logements, concentrés sur la zone Sud le long de la route d'Arcachon.
• 100 logements sur le Pacha, 170+ 30 à Chappement Sud.
• Un épannelage culminant à R+2 au Sud, et descendant à R+1 au Nord, sans atiques, incluant des retraits et continuité paysagères préservant le bâti existant.
• Pas de voiries (automobiles) supplémentaires.
• 30% de logements sociaux par opération
• Une zone centrale préservée, avec réservations pour équipement public (peut-être un parc).
• Plus de ZAC (et donc plus d'expropriation), mais une taxe d'aménagement à taux majoré permettant de financer la création de 2 classes dans un groupe scolaire proche.
• La rénovation du carrefour du pacha (financement indépendant du projet). 

Le PLU 3.1, qui sera voté en décembre 2016 et opposable en février 2017 sera élaboré pour prendre en compte ce nouveau projet.

Pessac Avenir rend compte de la réunion du 17 mars

Pessac Avenir est le collectif électoral de l'actuelle majorité municipale. Il publie un bulletin distribué dans les boites-aux-lettres pessacaises qui contribue de manière pittoresque et colorée à la vie politique locale.

L'édition du mois de juin évoque le projet Chappement et relate à sa manière le déroulement de la fameuse réunion du 17 mars au Galet. De quoi donner envie à venir assister à celle de ce jeudi 30 juin, en espérant en sortir avec un large sourire...

(cliquer sur les images pour agrandir)

Jeudi 30 juin à 19h, tous au Galet (encore une fois)!

3 mois après la première réunion publique au Galet, la mairie nous invite tous de nouveau dans la même salle pour rendre compte des évolutions du projet, suite aux 2 "ateliers" tenus avec le CLAC, ASLs, et syndicats/comité de quartier. Il est très important que nous y soyons nombreux!

La salle du Galet est situé au Lycée Pape Clément, au 35 avenue du pont de l'Orient. On la reconnait assez facilement à sa forme de... galet.

Ci-dessous, le trajet en voiture/vélo de puis le carrefour de l'Alouette. Alternativement, le Lycée est desservi par le bus 23. Deux grands parkings permettent de garer sans difficulté.
 

Le rapport de la commission d'enquête sur le PLU3.1 nous est favorable!

Le rapport de la commission d'enquète (accessible ici) reprend à partir de la page 542 les nombreuses contributions individuelles et collectives sur la partie du PLU3.1 concernant la zone "Chappement". La conclusion en page 621 (voir ci-dessous) constitue un appui important aux demandes de modération du zonage PLU 3.1, qui devront maintenant être confirmées et détaillées par la mairie et Bordeaux Métropole dans les jours et semaines à venir.


Pour le projet Chappement UP54-5L35, il est demandé :

• La suppression du zonage UP54 et les ER correspondants, afin de réduire le programme et l’impact visuel dû à la hauteur de certains immeubles.
• Conserver un zonage spécifique pour les équipements (salle multi-activités).
• La mise en œuvre d’un zonage UM30 similaire aux quartiers mitoyens.
• La création de coulées vertes et cheminements doux (pistes piétonne et cyclable)
• La création d’un parc public avec EBC sur le site du Pacha,
• L’aménagement du carrefour du Pacha très ‘’accidentogène’’
• Le maillage du réseau des déplacements doux avec Cestas/Léognan et Beutre Magonty.

(...)
Compte tenu des engagements de Bordeaux Métropole sur l’évolution de la concertation à poursuivre sur l’opération Chappement, la commission d’enquête émet un avis favorable pour la mise en œuvre des 2 contrepropositions : 

• Opération Chappement 
• (...)

Le printemps des pétitions

Avec la belle saison, les pétitions fleurissent à Pessac et dans les environs, parfois inspirées par les pétitions sur l'aménagement Chappement. En voici une liste non exhaustive pour que chacun, selon ses sensibilités et son bon jugement, puisse décider de les soutenir.

Passer TOUT Pessac en zone 30km/h, sauf grands axes et zones rurales

Construire à Pessac Alouette, mais pas n'importe comment ni n'importe où

Construire à Pessac Alouette, oui mais pas n'importe comment

Pétition PLU 3.1 Pessac quartier Noès: hauteur des constructions et bande d'accès

Pour une rénovation douce de Gradignan notre ville

Tous unis pour la concertation !!!

Sur invitation de la Mairie, les représentants des syndicats de quartiers, des ASL et des pétitions ont participé  à un atelier de travail sur l’aménagement de la zone Pessac Chappement.

Ces échanges ont permis de confronter les propositions de la Mairie revues à la baisse et les revendications unifiées portées par les représentants des habitants et usagers du quartier.

Mr le Maire nous a confirmé , entre autres points, que :

·         Le projet PLU 3.1 (UP54) portant sur la zone Chappement est abandonné et il nous faut en proposer un nouveau. (objectif des ateliers)

·         Le système de ZAC est abandonné.

·         Le nouveau projet comportera l’aménagement du carrefour du Pacha et des voiries connexes.

Nous n’avons pas réussi à tout traiter en une seule fois, un second atelier est prévu pour obtenir une convergence sur ces nouvelles bases.

Si vous avez des revendications particulières ou des idées pertinentes à défendre avec nous, n’hésitez pas à vous rapprocher des représentants des syndicats de quartiers, des ASL ou de laisser vos commentaires sur le blog du CLAC.

Une réunion publique sera organisée par la Mairie pour présenter le nouveau projet.

CLAC Collectif pour la Limitation de l'Aménagement Chappement

Début de la construction de 157 logements à Cap Métiers, au pied du tram

Cette nouvelle publiée sur latribune.fr n'a rien à voir directement avec Chappement. Ce projet de construction sur Pessac extra-rocade fait lui partie du programme 50000 logements pour Bordeaux, qui prévoit de créer des logements le long du tram. Ce projet peut être discuté, mais il s'inscrit dans une vision d'urbanisme cohérente, qui n'est pas seulement fondée sur la disponibilité de foncier.

Atelier sur l'aménagement Pacha/Chappement

La mairie nous invite la semaine prochaine, à un atelier sur l'aménagement Pacha/Chappement, qui sera organisé par Bordeaux Métropole. Participeront également des représentants des ASL et des syndicats/comité de quartier.  Nous comptons mettre en avant les demandes formulées dans notre dernière lettre à la mairie. Celles ci sont globalement convergentes avec les dernières propositions émanants des syndicats/comité de quartier. Nous rendrons compte sur le blog du résultat de cette première réunion de travail avec la mairie que nous espérons productive.

Un petit voyage dans le temps...

Pessac Direct numero 102

Le journal municipal Pessac Direct numero 102 (mai 2016 revient sur la réunion du 17 mars et le  projet de ZAC Chappement. A lire, l'article page 4, et les tribunes (majorité/opposition) page 22. Il est réconfortant de remarquer que ce projet a enfin la couverture digne de son importance dans nos pages municipales. Quand au contenu, à chacun de se forger sa propre opinion en parcourant ces article/tribunes.

Nouvelle lettre conjointe du CLAC à la mairie

Les initiateurs des deux pétitions, des trois ASL Hameau de l’Alouette 2, Lotissement l’Enclos de la Poudrière et Aliénor ont décidé de faire front commun sous la bannière du CLAC pour engager des discussions avec la mairie sur le projet de ZAC Chappement, en amont de la prochaine réunion publique prévue avant l'été.

Cette démarche, qui souhaite associer également les syndicats et comités de quartier qui le désireraient, formule un certain nombre de propositions concernant, entre autres, la limitation du nombre de logements et de la hauteur des bâtiments, la mixité sociale, les déplacements, la voirie et les réseaux.

Vous pouvez dès maintenant consulter la lettre que nous remettrons très prochainement à monsieur le Maire (cliquer sur ce lien). N'hésitez pas à formuler vos commentaires sur ce blog, ou en nous contactant (formulaire situé à la droite de cet article).

Le Canard de Cestas parle de nous

Une sorte de journal satirique local en ligne a vu récemment le jour. Il mentionne, entre autres,  le projet de ZAC Chappement : https://cestascanard.wordpress.com/le-projet-de-chappement-pessac/

En ce 1er Avril, rue89 dévoile le nouveau projet pour la ZAC Chappement

L'article de rue89 détaille les motivations du projet. Il est évident que rue89 élude prudemment la question de la localisation dans le seul but de ne pas voler la vedette à la prochaine réunion de concertation sur la ZAC Chappement, dont ce scoop sera probablement le clou final. On peut néanmoins déjà dévoiler qu'une dérogation spéciale sera ajoutée dans le PLU 3.1 pour permettre l'édification de la tour du château, qui dépasse allègrement la hauteur maximale réglementaire dans la zone UP54. Par ailleurs la SNCF planche déjà sur un projet associé de gare TGV internationale, entre Gazinet et Alouette, pour acheminer au plus court les 17 millions de visiteurs annuels prévus.

Moi, Sonia Dumas, nouvelle habitante de la ZAC Chappement

Je m'appelle Sonia Dumas, j'ai 28 ans. Avec mon mari Redouane, on habitait depuis plusieurs années dans un HLM sur Saige. L'ambiance s'était sensiblement dégradée dans notre tour ces derniers temps, et fin 2018, on a enfin donné suite à notre demande de changement. Ils nous ont proposé de rejoindre, comme d'autres habitants du quartier, la nouvelle résidence "les 180 pachas" dans la ZAC Chappement. Dans un premier temps, l'idée d'habiter du neuf dans un nouveau quartier, ça nous plaisait bien. Mais on a vite déchanté : A Saige, au moins, on était à 5 minutes à pied du tram et à coté de la rocade, ça change tout. Redouane travaille sur l'université et moi au Haillan, et avec une seule voiture maintenant on rame.

On trouve que c'est bizarre d'avoir mis autant de logements sociaux dans cette résidence éloignée, cernée d'embouteillage et mal desservie. Parmi ceux qui vivent aux "180 pachas" et ont un boulot, la plupart n'ont pas de flexibilité horaire, et galèrent pour se rendre au travail. Pour ceux qui cherchent du travail c'est compliqué aussi... Du coup on s'inquiète pour l'avenir du quartier.

Rédouane a une tante qui vient de décéder. C'est triste mais dans ce malheur une chance, il est son seul héritier. Du coup on va pouvoir acheter un logement! On a écarté l'accession à Chappement, car on ne voit pas nos enfants grandir dans cet environnement. On vient de faire une offre pour un petit pavillon à retaper à l'Alouette. Ma famille nous filera un coup de main pour les travaux, et si tout va bien, on va signer ce jeudi le compromis de vente avec monsieur Jardino. D'un coté je suis super contente d'avoir enfin mon petit chez-nous à un endroit agréable et pratique. De l'autre, je ne peux pas m'empêcher de penser à tous ceux qui n'ont pas d'autre choix que de rester aux "180 pachas"...

Ceci est une fiction.  En revanche, le PLU 3.1 en projet prévoit bien une "Servitude de Mixité Sociale" élevée sur le secteur du Pacha : 50% minimum. On peut dès lors s'interroger sur le bien-fondé de concentrer à dessein de l'habitat social en périphérie, à un endroit pauvre en transports, infrastructures et services,  alors que ce sont précisément les populations qui en ont le plus cruellement besoin. 

Rappel: l'enquète public du PLU 3.1 se termine jeudi 31 mars

N'hésitez  pas à vous rendre en mairie pour déposer vos avis sur la révision du PLU 3.1. 
La réglementation spécifique de la zone UP54 (ZAC Chappement) vont encadrer la création de la ZAC.

Pour mémoire, le CLAC,  a déposé une contribution à l'enquête publique du PLU 3.1 demandant pour la zone UP54 les modifications suivantes visant à limiter durablement la densité et la hauteur dans la zone :

• une hauteur des bâtiments limitée à 9 mètres au lieu de 18 mètres
• une limite de l'emprise au sol de 30% au lieu de 65%
• un minimum de pleine terre de 50% au lieu de 35%

Moi, René Jardino, nouvel habitant de la ZAC Chappement

Je m'appelle René Jardino. Je viens de souffler mes 78 bougies. A l'automne 2019, mon fils m'a finalement convaincu de vendre mon pavillon près de l'Alouette, et de m'acheter un appartement dans la nouvelle ZAC Chappement. Il me disait "Tu dois être raisonnable Papa. Tondre la pelouse et tailler la haie, ce n'est plus de ton age... A Chappement tous les bâtiments, avec ou sans ascenseurs et quelque-soit le nombre d'étage disposent au moins d'un niveau adapté aux Personnes à Mobilité Réduite, c'est reglementaire". Alors j'ai accepté, malgré le déchirement d'abandonner cette maison qui représente tellement pour moi, et ce jardin que j'ai cultivé tant d'années... Depuis, j'avoue avoir du mal à me faire à la résidence des "jolis petites oiseaux". C'est froid, anonyme... Par exemple je ne croise jamais ma voisine de pallier, car elle part très tôt le matin. Tout ce que je connais d'elle c'est son nom sur la sonnette : Sandrine Martin...

Pour comble de malchance, j'ai du renoncer à conduire depuis quelques mois, à cause de problèmes de vue assez préoccupants. J'ai réussi à décrocher un rendez-vous avec un très bon ophtalmologiste sur Bordeaux. C'était prévu hier à 14h15 et je pensais m'y rendre en TER par Gazinet Cestas, même si ce n'est pas à coté... Et là, catastrophe : j'ai raté in extremis mon train de 13h37 à la gare de Gazinet. Comme le suivant passait deux heures plus tard, et que le bus 23 de l'heure m'est aussi passé sous le nez, j'ai du reprendre un rendez-vous, dans 6 mois...

C'est à ce moment précis que j'ai vraiment commencé à regretter de ne pas être resté à l'Alouette : là bas, j'aurais pu prendre le tram à défaut du train, et on est plus proche de tout. Le dimanche je rends visite parfois aux nouveaux propriétaires de mon ancienne maison. Ce sont des jeunes, ils sont gentils et me laissent m'occuper un peu de leur potager, "mon" potager, ça me rappelle de bon souvenirs...

Cette fiction n'est pas une fatalité. Ce que deviendra la ZAC Chappement se décide en bonne partie aujourd'hui.

Moi, Sandrine Martin, nouvelle habitante de la ZAC Chappement

Je m'appelle Sandrine Martin, j'ai 31 ans. Mon compagnon et moi, on avait décidé de partir à Bordeaux car tout le monde nous disait qu'on y vivait bien. En arrivant sur Pessac début 2018, j'ai trouvé un appartement à louer sur la ZAC Chappement, pas trop cher, dans la résidence "les jolis petits oiseaux". Depuis notre salon, on a une vue imprenable sur la circulation de la route d'Arcachon. Le passage des plus gros camions fait parfois un peu vibrer les vitres, mais on s'habitue...

Je travaille à Merignac, dans la zone aéroportuaire. Le matin, comme je n'ai pas de voiture, je prends le bus. Je dois partir plus d'une heure avant pour être sure d'être au travail à 8h30. Evidemment quand il ne pleut pas ça serait beaucoup plus rapide et agréable à vélo, mais comme le local à vélo de la résidence est tout petit et très encombré, je ne peux pas me le permettre. Et de toutes façons, malgré les promesses du REV, l'avenue de Beutre reste impracticable à vélo et on est obligé de faire un détour par la piste de la poudrière dont le passage isolé dans les bois me fait un peu peur.  Enfin le dernier tronçon et les ronds points de l'aéroport ne sont pas équipés de pistes cyclables. Bref, je vais devoir me résoudre à passer le permis et acheter une voiture, comme font les autres locataires : même avec les embouteillages, ça ira tout de même plus vite...

Cette fiction est basée sur une histoire vraie : les horaires infoTBC disponibles en ligne. A mettre à jour une fois que l'éventuelle ligne reliant la gare de l'Alouette et l'aéroport sera en service. La ZAC restera néanmoins bien éloigné de cette desserte (3km). Le CLAC souhaite éviter que cette fiction devienne réalité, et va travailler à des propositions constructives dans ce sens.

700 signatures sur change.org, 84% à Pessac

La répartition des signataires: 84% à Pessac, 7% à Cestas, 5% ailleurs en Gironde, 4% ailleurs en france et dans le monde. A noter que nous comptons une signature au Pérou (une pessacaise expatriée!).

Article Sud Ouest et edition locale du journal de France3

En dépit de l'actualité bien triste qui nous vient malheureusement aujourd'hui de Belgique, on remarquera la mention dans les pages agglomération de Sud Ouest des pétitions et de la réunion du 17 mars (cliquer sur l'image pour pouvoir lire):

Cap de Bos : Réunion publique du 18 mars à 20h30 à la Maison de Quartier

Organisée par le syndicat de quartier, cette réunion a rassemblé plus de 100 personnes. Des représentants du Collectif CLAC étaient présents.

Mr le Maire et les élus concernés ont répondu aux interrogations et requêtes des habitants concernant la vie du quartier (voirie, aménagements publics, commerces, qualité de vie, transports…).

Sur le projet Chappement, le Maire a réaffirmé ses engagements pris la veille devant plus de 500 personnes au Galet.

•  Zone Nord restant boisée avec une protection de type EBC (ou équivalent).
• Réduction du nombre de logements à moins de 500.
• R+1 maximum au droit des zones pavillonnaires.
• R+3 maximum, plutôt sur le côté sud.
• Renforcement des transports publics.

Mr le Maire a précisé qu’un établissement scolaire, un collège vraisemblablement, doit être prévu dans le secteur, mais pas obligatoirement  sur la zone Chappement.

Il a indiqué que les services de la Mairie se sont d’ores et déjà rapprochés des services de Bordeaux Métropole, et  que les discussions sur un projet plus en phase avec les attentes des riverains et usagers ont débuté.

Le Maire a souhaité que les collectifs, les syndicats et les ASL soient partie prenante dans la construction d’un nouveau projet et a confirmé qu’une réunion publique sera de nouveau organisée pour le présenter en concertation avant l’été.

Nous réaffirmons que le collectif CLAC reste en action pour proposer des solutions, critiquer les propositions, informer les habitants  et aboutir en concertation avec la Mairie à un projet digne de la qualité des quartiers concernés.

Continuez à nous soutenir et à nous suivre en signant la pétition et en vous abonnant aux publications de ce blog.

Mobilisation importante à la réunion de concertation au Galet.

Jeudi soir, dans une salle du Galet bondée et débordante, a eu lieu un moment fort de notre mobilisation et de notre démocratie locale. L'intervention collective du CLAC est disponible sur ce blog. D'autres interventions ont abondé dans la même direction. Les témoignages de certains riverains ou habitants de la zone étaient particulièrement touchants. Inutile d'épiloguer sur l'ambiance... électrique qui régnait dans l'auditoire. Il aurait été difficile à nos hôtes de ne pas déjà prendre en compte à l'issue de cette réunion houleuse une seule des revendications de l'assistance.

Monsieur le Maire a donc tenu a conclure en esquissant certaines modifications ou concessions qu'il souhaitait introduire. La parole d’un élu devant 400 à 500 administrés très motivés a quasiment force d’engagement. Monsieur le Maire a évoqué assez clairement, projection à l’appui, les points suivants :

• protection du bois du Dauphiné, mais pas forcément en EBC (ilot 3B)
• suppression des barres R+5 derrière la rue Aliénor d’aquitaine (ilot 3B et 3C)
• création d'un équipement public (école ou collège) dans la partie centrale (ilots 3A et 3C)

Conformément à son intervention, le CLAC,  a déposé une contribution à l'enquête publique du PLU 3.1 qui s'achève fin mars pour demander pour la zone UP54 les modifications suivantes visant à limiter durablement la densité et la hauteur dans la zone :

• une hauteur des bâtiments limitée à 9 mètres au lieu de 18 mètres
• une limite de l'emprise au sol de 30% au lieu de 65%
• un minimum de pleine terre de 50% au lieu de 35%

Monsieur le Maire nous a assuré qu'il soutiendra cette demande auprès de la commission de concertation.

Malgré sa virtuosité, Monsieur le Maire ne nous a pas totalement convaincus que, en faisant disparaître des îlots d'un coup de baguette magique, l'ensemble des problèmes a été résolu. Nous rappelons que la majeure partie des préoccupations des usagers de la zone reste le nombre trop important de logements prévus dans une zone excentrée dont la circulation est déjà saturée et les transports limités. 

Ainsi,  le Collectif CLAC va réfléchir très prochainement à d'autres propositions constructives en ligne avec nos revendications, en amont de l'élaboration d'un nouveau projet avant l'été. 

Sud Ouest publie un article sur la ZAC

accessible ici: http://www.sudouest.fr/2016/03/15/pessac-l-amenagement-de-chappement-en-debat-2301950-3034.php
Ce bref article est très bien rédigé. Le titre néanmoins peut porter à confusion. Ce ne sont pas les habitants de la zac chappement (qui ne sont qu'une petite poignée actuellement) qui sont préoccupés, c'est l'ensemble des quartiers alentours où la pétition est de fait principalement signée : Alouette, Cap de Bos, Magonty, Cestas, Port Aérien, Toctoucau...

Jeudi prochain 17 mars 19h, tous à la réunion publique au Galet!

Jeudi prochain se joue un moment crucial de la concertation autour de la ZAC Chappement. La mairie a réservé la salle du Galet, au Lycée Pape Clément, 400 fauteuils, pour une nouvelle réunion de concertation. C'est le moment où jamais de démontrer que ce sujet préoccupe les pessacais. Soyons le plus nombreux possible pour tenter de réorienter ce projet démesuré!

La salle du Galet est situé au Lycée Pape Clément, au 35 avenue du pont de l'Orient. On la reconnait assez facilement à sa forme de... galet.

Ci-dessous, le trajet en voiture/vélo de puis le carrefour de l'Alouette. Alternativement, le Lycée est desservi par le bus 23. Deux grands parkings permettent de garer sans difficulté.  

La liste des cosignataires actuels de la pétition change.org remise en mairie mercredi (mais la pétition continue!)

Nous avons remis la liste des cosignataires actuels de la pétition en ligne à monsieur le Maire. La pétition reste en ligne tant qu'elle n'a pas reçu de réponse satisfaisante, et des mises à jours seront envoyées à la mairie ultérieurement. Nous pouvons donc continuer à la diffuser et à la signer.

Cette réunion, à laquelle assistaient également les initiateurs de la pétition papier, a été l'occasion d'évoquer le déroulé de la réunion du jeudi 17 mars au Galet.

Après une introduction du maire et la présentation de Bordeaux Métropole, les collectifs des pétitions auront un temps de parole. Pour des raisons d'ordre protocolaire, nous ne pourrons pas nous appuyer sur notre propre support numérique, mais nous aurons néanmoins la possibilité de présenter oralement les revendications des pétitions et de commenter la présentation de Bordeaux Métropole. Il sera bien entendu également possible pour tout à chacun de prendre la parole pour exprimer son point de vue sur le projet actuel.

Le jeudi 17 mars à 19h au Galet (Lycée Pape Clément), se jouera donc une nouvelle étape clé de la concertation. Les pétitions nous ont permis d'obtenir cette réunion, et peut-être un début de prise de conscience de la mairie (?). Mais le projet reste pour l'heure inchangé. C'est pourquoi il est très important que nous nous y rendions NOMBREUX, et que nous y prenions la parole.

Tractage de boite-à-lettres collaboratif

Toute personne souhaitant participer, dans son voisinage, au tractage des boites à lettre, peut le faire assez facilement. Une carte partagée en ligne vous permet de connaitre les rues déjà couvertes.

Mode d'emploi:

1) imprimer quelques tracts (imprimer le pdf en suivant ce lien). les plier en 2 si format A4

2) consulter la carte des zones tractées pour éviter les doublons (en cliquant sur ce lien)

3) tracter

4) aviser clac.pessac@gmail.com de la zone tractée pour que la carte soit mise à jour et éviter les doublons

CLAC, la vidéo

Signez la pétition !

Avec prés de 500 signatures la pétition a mobilisé les riverains et usagers de la zone Chappement au sud de Pessac.

Aidez nous en signant la pétition sur le site Change.org avec un mot clef = pessac.


PETITION CHAPPEMENT

Merci.

Bordeaux Métropole et la mairie de Pessac ont lancé en 2015 une concertation sur la ZAC Chappement à Cap de Bos. La présentationdiffusée lors de la dernière réunion publique en décembre fait apparaître un projet de 785 logements (soit environ 1800 habitants, 1000 voitures). Un nombre de logements si important sur un site aussi éloigné et mal desservi par les transports publics  est de toute évidence en décalage complet avec les objectifs affichés de la métropole en terme de ville durable, présentés dans le programme "50000 logements pour Bordeaux".

En effet, dans ce secteur, les modes de déplacement alternatifs à la voiture, bien qu'existant, sont peu performants (bus) ou éloignés et peu fréquents (tram, TER) et ne suffisent pas aux besoins réels des habitants (accès rapide à Bordeaux, aux bassins d'emploi de Merignac et Bersol...). C'est d'ailleurs la conclusion de l'étude d'impact de Saunier & Associés de Décembre 2011: "Les fréquences et les lignes actuelles ne permettent pas de limiter l’utilisation du véhicule personnel".

Il parait dès lors évident que les très nombreux nouveaux arrivants utiliseraient la voiture pour une bonne part de leurs déplacements, venant congestionner d'avantage un réseau routier déjà en passe d'être saturé aux heures de pointe par la densification spontanée de la zone.

Ce projet doit s’inscrire dans une réelle démarche de développement durable, et non simplement dans une opération foncière opportuniste. Le motif de marquer une “entrée de ville” ne saurait justifier en soit la densification déraisonnée d’une zone péri-urbaine.

La problématique des transports n'est pas la seule soulevée par ce projet. Les contributions sur le site de concertation Bordeaux Métropolelancent également de clairs messages d'alertes.

Nous demandons donc une profonde révision du projet intégrant les point suivants :

1. un nombre de nouveaux logements nettement réduit, plus en rapport avec les contraintes du site, en particulier en matière de circulation et transport 
2. une mise à niveau de la desserte de la zone, et des moyens de transport plus rapides et plus efficaces, des stations VCUB, l'extension du maillage cyclable, afin d'endiguer l'accroissement de la circulation automobile
3. un ré-aménagement du carrefour du Pacha et de l'accès à la zone commerciale de Cestas, avec pour priorité la sécurité des vélos et piétons, ainsi que la fluidité de la circulation
4. la préservation des espaces boisés, et de l'écoulement des eaux dans la zone 
5. des choix architecturaux et des hauteurs de bâtiments en harmonie avec le style local et le site d’implantation

Confiant que la municipalité sera à l'écoute des nombreux pessacais  et métropolitains impactés par ce projet, afin d’en faire un réel succès.